Keď premýšľame o tom, čo udržuje elektrický autobus v prevádzke hladko na preplnených uliciach mesta, reflektor často padá na motor a systém batérií. Jednou z najdôležitejších komponentov pracujúcich v pozadí jezadná náprava. Táto náprava nie je len o podpore hmotnosti -, tiež hrá ústrednú úlohu v stabilite, bezpečnosti a energetickej účinnosti.
Pre prevádzkovateľov mestských autobusov s rozmermi 8 až 9 metrov, každý cestujúci a každý kilometer záleží. Dvojivo - pneumatika zadnej nápravy poskytuje veľa - potrebnú rovnováhu počas náhlych zákrut alebo ťažkých zaťažení cestujúcich. PVysielané s vysokým krútiacim momentom 14 040 N · m, autobusy môžu hladko zrýchliť zo zastávok bez namáhania hnacej sústavy.
Trvanlivosť je ďalšou kľúčovou úvahou. Vďaka elektronickému diferenciálnemu systému, ktorý podporuje viac ako 100 000 km najazdených kilometrov pneumatiky, dodáva zadná nápravy konzistentnú spoľahlivosť. Regeneratívna schopnosť brzdenia ďalej prispieva k úsporám energie, rozširuje rozsah a zároveň minimalizuje opotrebenie mechanického brzdového systému.
Bezpečnosť je rovnako uprednostňovaná. Vzduchová kotúčová brzda poskytuje stabilný výkon zastavovania a s úrovňou ochrany IP68 systém odoláva tvrdým podmienkam, čím sa zabezpečuje spoľahlivosť ROK -.
Nakonieczadná nápravaje tichým základom flotíl mestských autobusov. Zaisťuje, že zatiaľ čo cestujúci to nikdy neuvidia, ich bezpečnosť a pohodlie od nej vždy závisia.
