AVAS, alebo vozidlový akustický výstražný systém, je bezpečnostné zariadenie navrhnuté špeciálne pre elektrické vozidlá. Jeho hlavnou funkciou je vydávať varovný zvuk pri jazde nízkou rýchlosťou, aby upozornil majiteľa a chodcov na prítomnosť vozidla. Keď elektrické vozidlá jazdia nízkou rýchlosťou, ich vonkajší hluk je oveľa nižší ako pri tradičných vozidlách so spaľovacím motorom, čo sťažuje chodcom, cyklistom a najmä tým, ktorí majú zhoršený zrak, aby rozpoznali blížiace sa vozidlo, čím sa zvyšuje riziko dopravných nehôd. V reakcii na tento problém mnohé autoritatívne organizácie na celom svete, ako napríklad Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky Spojených štátov amerických, Ministerstvo pôdy, infraštruktúry, dopravy a cestovného ruchu Japonska a Európska hospodárska komisia Organizácie Spojených národov, uskutočnili hĺbkovým výskumom a dospeli ku konsenzu, že čisto elektrické vozidlá by mali byť vybavené systémami AVAS pri jazde nízkou rýchlosťou.
Princíp činnosti systému AVAS je pomerne jednoduchý, ale účinný. Skladá sa hlavne z dvoch kovových kontaktov, z ktorých jeden je dlhší elastický kovový kontakt umiestnený na druhom. Pri náraze alebo pohybe auta senzor zachytí tieto vibrácie a odošle signál do ovládača. V závislosti od intenzity vibrácií sa ovládač rozhodne, či vydá varovný zvuk alebo úplne aktivuje alarm.
Medzi základné komponenty inštalácie systému AVAS patrí spínač, niektoré vodiče a siréna, ale v skutočnosti je väčšina moderných autoalarmov oveľa zložitejšia a často obsahuje viacero senzorov, ako sú senzory spínačov, tlakové senzory a detektory pohybu. Okrem toho sú tieto systémy vybavené sirénami s viacerými zvukmi, takže je možné zvoliť jedinečný a ľahko rozpoznateľný zvuk.
Za zmienku stojí, že tieto zabezpečovacie systémy sú vybavené aj rádiovými prijímačmi, ktoré sú bezdrôtovo ovládané pomocou kľúčenky, takže zabezpečovací systém môže fungovať aj po odpojení hlavnej batérie. Počítačová riadiaca jednotka je „mozgom“ poplachového systému, ktorý je zodpovedný za monitorovanie okolitého prostredia a spustenie poplachu v prípade potreby. Riadiaca jednotka mnohých pokročilých poplašných systémov je vlastne malý počítač. Ak senzory zaznamenajú akúkoľvek abnormalitu, "mozog" aktivuje poplašné zariadenie, ako je klaksón, svetlomety alebo siréna.
Rôzne bezpečnostné systémy môžu používať rôzne typy snímačov a spojenie medzi týmito snímačmi a ovládačom sa líši. Ovládač a poplašný systém sú vo všeobecnosti pripojené k hlavnej batérii automobilu a zvyčajne majú záložný zdroj energie. Tento dizajn je veľmi praktický, pretože ak niekto preruší hlavné napájanie, napríklad prereže kábel batérie, okamžite sa spustí záložný zdroj, ktorý zabezpečí, že poplašný systém bude naďalej fungovať. Tento výpadok prúdu je pravdepodobne krádežou auta a ovládač sa okamžite spustí a spustí alarm.
Zvuk výstrahy pri nízkej rýchlosti vozidla (AVAS) navyše nie je len systémom, ale možno ho považovať aj za národný štandard. Túto normu vedie Národný technický výbor pre štandardizáciu automobilov a navrhol ju Handeli. Jeho účelom je vydávať zvuk podobný zvuku motora tradičného automobilu, keď elektrické vozidlo jazdí nízkou rýchlosťou, aby sa zlepšilo povedomie chodcov o bezpečnosti.