Vodiči sa nestarajú o špecifikácie systému riadenia - Záleží na tom, ako autocítiť sa. V Entry - úrovne SUV, že „pocit“ je vyrobený - alebo - break: Too Light a je to lacné; Príliš ťažké a pneumatí vodičov. Trónstĺpový elektrický posilňovač(C - EPS) System pribíja túto rovnováhu, s ladením, ktoré sa prispôsobuje skutočnému - World Driving - bez väčšiny väčších systémov.
„Sladké miesto“ úsilia riadenia
Náš C - EPS začína základnou mapou krútiaceho momentu a potom je v poriadku - naladený pre malé SUV:
Pri 5 km/h (parkoviská) je úsilie dostatočne ľahké na to, aby 1,5 l fľaša vody otočila koleso - Nie je potrebný žiadny zápas.
Pri 60 km/h (prímestské cesty) sa firmy zvýši o 30%, takže rýchle Sweres (aby sa zabránilo výmoľom) cítili kontrolované, nie zášklby.
Pri 100 km/h (diaľnice) dodáva ďalšiu 15% odpor, čím sa „putovanie“ vo veterných dňoch znižuje.
Americký OEM, ktorý to testuje vo svojom zázname - SUV, mal 200 ovládačov hodnotiť pocit: 87% uviedlo, že „jazdilo ako drahšie auto“. „Zvyčajne sme získali sťažnosti týkajúce sa riadenia diaľnice„ Float “,“ uviedol ich produktový manažér. "Teraz? Krikety."
Ako to naladíme: 100 Hz presnosti
Tajomstvo je v rýchlosti spracovania ECU-100 krát za sekundu, znie:
Rýchlosť vozidla (z autobusu CAN).
Uhol volantu (cez náš v - dom TOS Sensor).
Dokonca aj povrch na ceste (cez jemnú spätnú väzbu krútiaceho momentu).
Tieto údaje upravujú pomoc motora v reálnom čase. Napríklad:
Na štrkových cestách dodáva 10% úsilie, aby sa zabránilo nadmernému prehnaniu.
Počas náhlych zmien jazdného pruhu znižuje asistenciu na 0,3 sekundy, čo vodičom poskytuje väčšiu spätnú väzbu.
Austrálska flotila testujúca náš systém vo vidieckych oblastiach poznamenal: „Vodiči hovoria, že to vyzerá, akoby auto pozná cestu '-, ktorá ich udržiava na dlhých cestách viac.“
Cena verzus Kvalita: Žiadne kompromisy
Vstup - úrovne SUV majú obmedzené rozpočty, ale „lacné“ riadenie je obchodník. Náš C - EPS sa vyhýba tejto pasci:
V - domových komponentoch (ECU, senzor) znižujú náklady bez obetovania kvality.
Motor kefy je dostatočne odolný pre 100, 000+ km, ale dostatočne cenovo dostupný pre základné ceny modelu.
Ladenie trvá dni, nie týždne -, takže OEM môžu vylepšiť pocit rôznych trhov (napr. Ľahšie pre ázijské mestá, pevnejšie pre európske diaľnice).
Kórejská automobilka to zhrnula: „Zasiahli sme náš cenový cieľaRiadenie, ktoré recenzenti chvália. To je zriedkavé. “