V roku 2023 čelila hlavná európska logistická spoločnosť montážny tlak: zvyšujúce sa náklady na palivo, sprísnenie emisných predpisov a potreba modernizácie svojej flotily. S 50 4 × 2 dieselovými traktormi, ktoré sa zaoberajú regionálnymi dodávkami (300 - 400 km denných trás), hľadal tím, ktoré by vyvážilo udržateľnosť, spoľahlivosť a prevádzkovú praktickosť. Ich prielom? Prechod na elektrické nákladné vozidlá vybavené distribuovanou hnacou silou EA5000N spoločnosti Trion's EA5000N, ktorý nanovo definoval ich prístup k komerčnej mobilite.
Takto sa prechod rozvinul:
Výzva: Vyváženie výkonu a praktickosti
Dieselové nákladné vozidlá flotily boli spoľahlivé, ale nákladné na prevádzku. Vysoké náklady na palivo, častá údržba prevodovky a obmedzená flexibilita pri prispôsobovaní nízkym - emisné zóny sa stali neudržateľnými. Tím potreboval elektrickú alternatívu, ktorá by mohla zodpovedať dennému rozsahu dieselových nákladných vozidiel, kapacity užitočného zaťaženia a trvanlivosti - bez obetovania prevádzkovej efektívnosti.
Riešenie: elektrické nákladné vozidlá s e nápravami
Po vyhodnotení viacerých možností elektrickej hnacej sústavy si flotila vybrala 20 elektrických nákladných vozidiel spárovaných s Trionovou nákladnou a nápravou nákladného vozidla - EA5000N. Jeho dizajn sa zaoberal ich hlavnými potrebami:
Optimalizácia hmotnosti: Redukcia 300 kg v porovnaní s tradičnými centrálnymi jednotkami uvoľnené priestorom pre väčšie batérie, čím sa zabezpečí, že nákladné vozidlá môžu pokryť denné trasy bez stredného - nabíjanie smeny.
Integrovaná efektívnosť: Dual - dizajn motora a pokročilé prevodové stupne - riadenie posunu minimalizované strata energie, kritický faktor pre rozšírenie rozsahu v regionálnom tranzite.
Zjednodušená údržba: Elimináciou objemných prenosov a znížením pohyblivých častí, EXLE EXLE znížila potrebu častej služby - na udržanie nákladných automobilov na ceste.
Prečo e nápravy umožnili prechod
Dieselové nákladné vozidlá sa spoliehajú na komplexné hnacie ústrojenstvo so stovkami komponentov, z ktorých každá je náchylná na opotrebenie a neefektívnosť. Systém E nápravy to zefektívnil integráciou motorov, prevodov a ovládacích prvkov do jednej kompaktnej jednotky. Tento dizajn nielen znížil odpad z energie, ale tiež zjednodušil celkovú architektúru vozidla, čo uľahčuje integráciu s existujúcimi pracovnými tokmi údržby flotily a prevádzkovými protokolmi.
Pre tím logistiky nebol prechod iba o prijatí novej technológie - Išlo o budúcnosť -, čo dokáže ich operácie. „Potrebovali sme riešenie, ktoré by s nami mohlo rásť,“ poznamenal manažér flotily. „Modulárny dizajn a prispôsobivosť E nápravy znamenali, že by sme mohli škálovať elektrické prijatie bez toho, aby sme prepracovali celú našu flotilu cez noc.“
Mohla by to fungovať pre vašu flotilu?
Skúsenosti tejto flotily zdôrazňujú, ako elektrické nápravy pre nákladné autá robia komerčnú elektrifikáciu uskutočniteľnou pre skutočné - svetové operácie. Riešením obáv z rozsahu, užitočného zaťaženia a údržby už nie sú nápravy E už výnimočnou možnosťou, ale praktickou voľbou pre flotily zamerané na modernizáciu.
Preskúmajte, ako Trion jeelektrická pohonná nápravyRiešenia môžu podporovať prechod vašej flotily na elektrickú mobilitu.