Anelektrická hnacia nápravaintegruje hnací motor, reduktor a súvisiace komponenty priamo do zostavy nápravy, zatiaľ čo centrálny hnací systém inštaluje motor do stredu vozidla a prenáša výkon na kolesá cez prevodový a hnací hriadeľ.
Nižšie je uvedené podrobné porovnanie týchto dvoch riešení vo viacerých aspektoch:
1. Využitie priestoru
Elektrická hnacia náprava má vysoko integrovaný dizajn, ktorý výrazne šetrí priestor v interiéri vozidla. Napríklad po prijatí elektrických hnacích náprav môžu niektoré nové energetické úžitkové vozidlá zväčšiť nákladný priestor približne o 10 %.
Na rozdiel od toho systémy centrálneho pohonu vyžadujú dlhšie komponenty prevodovky, čo má za následok väčší priestor v podvozku vozidla.
2. Účinnosť
Znížením počtu komponentov prevodovky môžu elektrické hnacie nápravy dosiahnuť účinnosť prevodovky nad 90 %.
Systémy centrálneho pohonu majú dlhšiu dráhu prenosu výkonu, čo zvyčajne vedie k rozsahu účinnosti 80 % až 85 %.
3. Náklady
Elektrické hnacie nápravy zahŕňajú vyššie náklady na výskum, vývoj a výrobu. Vo všeobecnosti je jedna elektrická hnacia náprava o 20 až 30 % drahšia ako centrálny pohon.
Centrálne pohonné systémy ťažia z vyspelých technológií a zavedených dodávateľských reťazcov, čo vedie k nižším celkovým nákladom.
4. Náročnosť údržby
Elektrické hnacie nápravy majú zložitejšiu integrovanú štruktúru, ktorá si vyžaduje profesionálne vybavenie a vyškolený technický personál na údržbu a opravy.
Systémy centrálneho pohonu pozostávajú z relatívne nezávislých komponentov, čo zjednodušuje údržbu a výmenu.
5. Výkonová odozva
Elektrické hnacie nápravy umožňujú priamy prenos výkonu na kolesá, čím dosahujú časy odozvy menej ako 100 milisekúnd.
Vďaka viacerým prenosovým stupňom majú systémy centrálneho pohonu vo všeobecnosti dlhšie časy odozvy, zvyčajne v rozsahu od 150 do 200 milisekúnd.
6. Prispôsobivosť
Elektrické hnacie nápravy sú vhodné pre kompaktné vozidlá a aplikácie s vysokými požiadavkami na priestorové využitie.
Systémy centrálneho pohonu sú vhodnejšie pre veľké vozidlá a platformy vyžadujúce flexibilné usporiadanie hnacej sústavy.
7. Výkon NVH
Elektrické hnacie nápravy vďaka svojej vysokej úrovni integrácie koncentrujú zdroje vibrácií a hluku, čo uľahčuje ich ovládanie prostredníctvom štrukturálnej a akustickej optimalizácie.
Centrálne pohonné systémy rozdeľujú zdroje vibrácií a hluku medzi viacero komponentov, čo môže sťažiť ovládanie NVH.
8. Spoľahlivosť
Vnútorné komponenty elektrickej hnacej nápravy fungujú v pomerne drsných podmienkach, ako sú vysoké teploty a zložité zaťaženie, čo môže mať vplyv na dlhodobú-spoľahlivosť, ak nie je správne navrhnuté.
V systémoch centrálneho pohonu sú komponenty rozmiestnené po celom vozidle, takže porucha jedného komponentu má vo všeobecnosti obmedzený vplyv na celkovú prevádzku systému.
9. Flexibilita rozloženia
Elektrické hnacie nápravy majú relatívne pevné usporiadanie inštalácie.
Systémy centrálneho pohonu umožňujú väčšiu flexibilitu pri umiestnení motora, čo umožňuje prispôsobenie rôznym požiadavkám na dizajn vozidla.
10. Výstupné charakteristiky krútiaceho momentu
Elektrické hnacie nápravy dokážu dosiahnuť presné a{0}}rozdelenie krútiaceho momentu v reálnom čase na základe stavu vozovky a prevádzkových stavov vozidla.
Systémy centrálneho pohonu vyžadujú komplexnejšie riadiace stratégie a ďalšie komponenty na realizáciu podobných schopností rozdeľovania krútiaceho momentu.
